航空用溫度傳感器是指專用于航空器上的溫度傳感器。

　　航空用溫度傳感器

　　是指專用于航空器上的溫度傳感器。

　　溫度傳感器，是指利用材料的各項(xiàng)物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律把溫度轉(zhuǎn)換為電量的傳感器。這些呈現(xiàn)規(guī)律性變化的物理特性分為很多種。按材料來分類，如金屬電阻型(PT100,PT1000，Cu50,Cu100,Ni100等熱電阻)，也有雙金屬性質(zhì)的，如K型熱電偶，N型熱電偶，及貴金屬性質(zhì)的熱電偶，還有半導(dǎo)體形式，如NTC，PTC,及集成型溫度傳感器。

　　而航空，動(dòng)車用熱電阻，則是通過以上幾種性能較為優(yōu)秀的溫敏材料發(fā)展來的專用溫度傳感器。這種溫度傳感器既有一般溫度傳感器的共有特點(diǎn)，又有通用溫度傳感器不具有的特點(diǎn)。

　航空，動(dòng)車用熱電阻，一般有兩大類，一種是貴金屬熱電阻，如PT100,PT1000等.這主要是因?yàn)橘F金屬熱電阻，如鉑電阻的精度*，長期穩(wěn)定性好，抗氧化與抗時(shí)效誤差效果好。鉑電阻是國際電工標(biāo)認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度傳感器，*符合EN 60751及IEC 751的檢定標(biāo)準(zhǔn)。另一種是K型，N型及T型熱電偶，這些熱電偶，工作溫度范圍寬，電動(dòng)勢較大，測量方便，準(zhǔn)確較高。這是一般溫度傳感器中質(zhì)量較的產(chǎn)品也有的一些共性。

　　航空用溫度傳感器，其與一般溫度傳感器的不同之處有：1)結(jié)構(gòu)小巧，重量輕(航空器上部件對重量是要求較嚴(yán)格，盡可能地輕)，2)可靠性高，穩(wěn)定性好(航空器是高技術(shù)集成產(chǎn)品，安全性要求*，所以要比一般溫度傳感器的精度與穩(wěn)定性，可靠性高很多)，3)靈敏度高(航空器是高空高速運(yùn)輸工具，對各項(xiàng)參數(shù)采集要及時(shí)，準(zhǔn)確，以便其它系統(tǒng)對當(dāng)時(shí)環(huán)境狀態(tài)做出準(zhǔn)確測量)，4)抗震性好，抗過載負(fù)高。(航空器在起飛，航行及降落都有較大的震動(dòng)，所以產(chǎn)品必須有特殊的結(jié)構(gòu)與材料來吸收震能量，能有較大的過載強(qiáng)度)。

　　現(xiàn)有DOCOROM(德克羅蒙)的航空用溫度傳感器作例參考。

航空用集能溫度傳感器 [1]

　　特點(diǎn)：1)雙層保護(hù)管，全316L不銹鋼，防銹防腐更強(qiáng)。

　　2)高精度激光濺射PT100溫度傳感器，長期穩(wěn)定性達(dá)8-10年，年誤差變化小于萬分之三，

　　3)三層防水處理，達(dá)到IP68防護(hù)等級(jí)。

　　4)輕量發(fā)設(shè)計(jì)，外形小巧，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，全部為一體化深度熔焊，

　　5)*的集能結(jié)構(gòu)，達(dá)到快速響應(yīng)。

　　6)內(nèi)部采用高溫阻尼導(dǎo)熱填充材料，從而使過載達(dá)到32G水平。

　　7)導(dǎo)線為PTFE鍍銀多層屏蔽導(dǎo)線，使抗老化與抗高低頻干擾有好效果。